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东莞万江区压铸模具高压油缸厂家,自主研发,一年免费维保

2019-12-09 06:42:01 92次浏览

价 格:面议

在模具结构中油缸应有行程限位控制开关,确保活塞端隙;同时应具备模具生产时自动控制所必须的信号源。

1.油缸顶出的信号控制

顶针板必须由油缸完全复位,避免合模强行复位;因此,要求开关动作精度要高,并需设计调节装置。

2.动模滑块油缸的控制信号

滑块的两个极限位置都应设计可调节的行程开关。当顶出零件与滑块有干涉时,顶针组板要复位后才合滑块,且滑块合拢后才能合模。

3.定模滑块油缸的控制

当从动模取件时,在开模之前应先抽滑块;根据具体结构确定是先合滑块还是合模。

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的,确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积,使油缸能顺利起动,避免因起动油压面积不够而无法起动油缸,此外,减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙

(活塞端隙一般选5mm)

装配非标液压油缸之前,应使液压回路卸压。否则,当把与油缸相邻接油管探究拧松时,回路中的高压油就会火速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,而后堵截电源或割断能源源,使液压摆设停止运行。

拼装时应抗御损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹与活塞杆表面、缸套内壁等。为了抗御活塞杆等细长件笔挺或变形,布置时使用垫木支承平衡。

拆卸时要按倒叙进行。由于各类非标液压油缸布局与大小不尽沟通,装配步骤也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液,往后拼装缸盖,末了组装活塞与活塞杆。在拼装非标液压油缸的缸盖时,对于内卡键式连接的卡键或卡环要使用专门使用东西,阻止使用扁铲;对付法兰式端盖必须用螺钉顶出,不容许锤击或硬撬。在活塞与活塞杆难以拔出时,不可强行打出,应先查明缘故原由再进行拼装。

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